Zertifizierung


Unsere Ausbildungsstätte ist offiziell anerkannt und zertifiziert durch den DMYV. Bitte achten Sie beim Vergleich unserer Leistungen mit den Leistungen anderer Bootsschulen auf dieses Zertifikat.

Wir erfüllen die Qualitätsrichtlinien der Wassersportverbände und sind berechtigt zur Führung des Qualitätssiegels.

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Ausbildung der Bootsschule Mannheim

Ablauf der Ausbildung

Sportbootführerscheine Binnen und See

Die theoretische Ausbildung erfolgt in unseren Unterrichtsräumen. Eine Abendkurseinheit beginnt immer um 19:00 und dauert meist 2,5 Stunden. Der Wochentag des Kursbeginns wird für die Kursdauer beibehalten.

Die Wochenendkurse beginnen stets um 10:00 und enden um 17:00 (+/- halbe Stunde). Alle 1,5 Stunden legen wir eine akademische (Raucher-)Pause ein, ebenfalls gibt es eine große ca. einstündige Mittagspause.

Die praktische Ausbildung für die Sportbootführerscheine Binnen (SBF-Binnen) und See (SBF-See) wird auf dem Altrhein in Sandhofen abgehalten, die Prüfungen finden meistens ebendort auf dem Ausbildungsboot statt. Da viele unserer Schüler berufstätig sind, bieten wir auch Fahrstunden am frühen Abend und am Wochenende an. Die Praxistermine werden individuell im Kurs vereinbart. Sie sollten in der Regel mit 2 x 2 Stunden auf dem Wasser rechnen.

Die praktische Ausbildung findet bei jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter statt, lediglich ein Hoch- bzw. Niedrigwasser auf dem Rhein ist ein Hindernis. Wir empfehlen in den kälteren Jahreszeiten wetterfeste Kleidung.

Praktische Segelausbildung auf der Segeljolle

Die Praxistermine werden individuell im Kurs vereinbart. Sie sollten in der Regel mit 2 x 2 Stunden auf dem Wasser rechnen. Die Dauer der praktischen Segelausbildung hängt u.a. auch vom Wind ab, wir bitten hierfür um eine Rücksprache mit unseren Ausbildern.

Funkscheine UBI und SRC

Die  theoretische Ausbildung beginnt stets samgstags um 10:00 und dauert mit Pausen ca. 5 - 6 Stunden.
Die praktische Ausbildung für die Funkscheine erfolgt am darauffolgenden Sonntag und dauert ca. 45 Minuten für UBI und ca. 75 Minuten für SRC. Der Ausbildungs-Slot für die praktische Ausbildung am Funkgerät wird individuell im Theoriekurs vereinbart.

Sach/ Fachkundenachweis für pyrotechnische Seenotsignalmittel (SKN/FKN)

Die Dauer des Kurses für den Sachkundenachweis für pyrotechnische Seenotsignalmittel beträgt inklusive Praxis ca. 4 Stunden. 
Wir bilden Sie im vollen Stoffumfang aus (SKN nach Waffenrecht/Sprengstoffrecht), die Prüfer im Großraum Mannheim sind allerdings nur zur Abnahme der FKN-Prüfung (nur Sprengstoffrecht) berechtigt. Wenn Sie dennoch eine SKS-Prüfung ablegen möchten, so leiten wir Sie an eine Prüfungskommision im Raum München bzw. an der Ostseeküste weiter.

Weiterführende Skipperausbildung: SKS und SSS

Die theoretische Ausbildung bieten wir meist nur 1x im Jahr ab Dezember an. Die Dauer der theoretischen Ausbildung beträgt 12 Abende von 19:00 bis 21:30. Der Kurs endet Mitte März des darauffolgenden Jahres. Sie erhalten jede Woche auch Hausaufgaben, welche Sie auch ernst nehmen sollten.

Die praktischen Prüfungen werden auf Meergewässern abgelegt, hier ist Heiligenhafen unser Heimathafen. Der Übungstörn inklusive Prüfung geht immer von Sonntagmorgen bis Freitagabend. Der Samstag ist stets der An- bzw. Abreisetag. Die Plätze auf den Ausbildungstörns sind heiss begehrt und werden meist von den Teilnehmern des Theoriekurses gebucht.

Wenn Sie den Ablauf unserer Ausbildung passend für Ihren Terminkalender finden, so können Sie sich gleich jetzt für einen unserer Kurse anmelden.

Navigationsauffrischung / Saisonvorbereitung

Wenn der Führerschein bei Ihnen etwas länger zurück liegt und einiges bereits verloren ging, so bieten wir zu Saisonanfang einen 1-tägigen Auffrischungskurs. Hier beantworten wir Ihre Fragen zur Navigation oder zu bestimmten Revieren, geben Praxistipps und eine Auffrischung der Skipperaufgaben im Bezug auf die Schiffsführung. Generell stehen wir hier Ihnen mit Rat und Tat praxisagerecht zur Seite.

Ebenfalls helfen wir gerne im Rahmen dieses Kurses bei Ihrer nächsten Törnplanung. Hier gehen wir (auf Wunsch) auf folgende Themen ein:
- Revierberatung
- Reviertipps
- Navigationsbesonderheiten für das von Ihnen ausgesuchte Revier
- Charter: Schiffsübernahme und Crewvertrag
- Praktische Schiffsführung und Sicherheit an Bord
- Wetteranalyse - welchem Wetterbericht soll ich trauen? Wie interpretiere ich eine Wetterprognose praxisgerecht?
- Verhalten in Strom/Gezeitengewässern
- Gute Seemannschaft an Bord
- Proviantplanung/Ausstattung


Welchen Bootsführerschein benötigen Sie?

SBF Binnen Mannheim

Motorboot- / Jetskifahren auf Flüssen und Seen

Empfohlener Schein: Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen Motor)

Der Schein ist vorgeschrieben für alle Wasserfahrzeuge ab 15 PS Motorisierung (auf dem Rhein: ab 5 PS !), die maximale Länge für Boote beträgt 15m. Der Schein ist gültig auf allen europäischen Binnengewässern.

Tipp: viele unserer Schüler lernen sowohl für den SBF Binnen, als auch für den SBF See. Falls Sie mit einem SBF-See Kurs beginnen, dann wird die umfangreichere praktische Prüfung auf dem Boot auf die Prüfung von SBF-Binnen angerechnet. Dies bedeutet für Sie weniger Prüfungsstress.


SBF Binnen Segel und Motor Mannheim

Segeln auf Jollen im Binnenbereich

Empfohlener Schein: Sportbootführerschein Binnen Segel und Motor (SBF Binnen Segel und Motor)

Nach der theoretischen Segelausbildung für SBF Binnen erfolgt die praktische Ausbildung im Jollensegeln.

Tipp: falls Sie später das Segeln auf großen seegängigen Charteryachten erlernen möchten (Sportküstenschifferschein, weiter unten im Text), so können Sie sich bereits bei diesem Schein die Segelprinzipien und die Segelmanöver aneignen, bevor es an die Steuerung einer großen und teuren Segelyacht geht.



SBF See Mannheim

Motorboot- / Jetskifahren an der Küste

Pflichtführerschein: Sportbootführerschein See (SBF See)

Der SBF-See ist ein Pflichtführerschein für alle Boote ab 15 PS im Bereich der 3 Seemeilen-Zonen und wird international anerkannt. Wichtig: dieser Schein berechtigt nicht zum Führen eines Boots auf Binnengewässern!




SKS Mannheim

Yacht-Segeln an der Küste (Segelyachtcharter)

Empfohlener Schein: Sportküstenschifferschein (SKS)

Dieser Schein erweitert nicht die Berechtigungen des SBF See, gilt aber als Befähigungsnachweis zum Führen von Sportbooten in der 12sm-Zone. Aus diesem Grund wird von fast allen Charterstationen verlangt. Insbesondere die Themen Navigation und Seemannschaft werden bei diesem Schein im vergleich zum SBF-See gründlich vertieft.

Wichtig: zum Erwerb des SKS-Scheins müssen Sie zum Zeitpunkt der praktischen Prüfung 300 Sm vorweisen. Eine weitere Voraussetzung für diesen Schein ist der Besitz des SBF-See. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen eine rechtzeitige Teilnahme an einem unserer SKS-Törns.


SSS Mannheim

SHS Mannheim

Auf große Fahrt gehen

Empfohlener Schein: Sportseeschifferschein (SSS)

Dieser Schein ist eine Voraussetzung für das Führen gewerblich genutzter Sportboote sowie Traditionsschiffe und gilt als Befähigungsnachweis für das Führen einer Yacht im 30 Sm Bereich auf der Nordsee, das Skagerak und auf dem kompletten Mittelmeer.
Wichtig: zum Erwerb des SSS-Scheins benötigen Sie zum Zeitpunkt der praktischen Prüfung 1.000 Sm, wir empfehlen daher eine regelmäßige
Teilnahme an einem unserer Törns.

Empfohlener Schein: Sporthochseeschifferschein (SHS)

Der SHS ist das amtliche Zertifikat und ein weiterführendes Befähigungszeugnis zum Führen von Yachten sowie Ausbildungs- und Traditionsschiffen in der weltweiten Fahrt. Im privaten Bereich ist der Erwerb freiwillig. Zum Erwerb des SHS-Scheins fällt nur eine theoretische Prüfung an.


UBI Mannheim

Ein Boot mit Funkanlage fahren im Binnenbereich

Empfohlener Schein: Ultrakurzwelle Binnenfunk (UBI)

Mindestens ein Besatzungsmitglied muss im Besitz des gültigen UBI-Funkscheins sein, wenn eine Funkanlage auf dem Boot installiert ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Funkanlage in Betrieb ist oder nicht.

Wichtig: dieser Schein wird auch auf dem Rhein benötigt, falls Sie ein Boot bei Hochwasser 1 führen möchten.



SRC Mannheim

Ein Boot mit Funkanlage fahren im Küstenbereich

(UKW- Reichweite, alle Charteryachten müssen mit einer UKW Funkanlage ausgerüstet sein)

Empfohlener Schein: Short Range Certificate (SRC)

Wichtig: Der Skipper (nicht ein beliebiges Besatzungsmitglied, sondern der Skipper) muss den Funkschein SRC vorweisen, falls eine Funkanlage an Bord installiert ist. Die Regelungen unterscheiden sich allerdings je nach europäischem Ausland.


LRC Mannheim

Ein Boot mit Funkanlage fahren auf Hoher See

(KW- Reichweite, Satellitenfunk)

Empfohlener Schein: Long Range Certificate (LRC)

Wichtig: Der Skipper (nicht ein beliebiges Besatzungsmitglied, sondern der Skipper) muss den Funkschein LRC vorweisen, falls eine entsprechende Funkanlage an Bord installiert ist. Die Regelungen unterscheiden sich allerdings je nach europäischem Ausland.

Pyroschein Mannheim

Als Skipper im Küstenbereich oder auf hoher See die Seenotsignalmittel einsetzen

Empfohlener Schein: Sachkundennachweis nach dem Waffen- und Sprengstoffrecht ("Pyroschein")

Ist die Yacht mit einer Signalpistole ausgestattet, so muss der Schiffsführer auch die Waffenbesitzkarte vorlegen, die vom Vercharterer bei der Übergabe der Yacht ausgehändigt wird. Als Skipper empfiehlt sich generell, mit dem Umgang mit Seenotsignalmitteln, pyrotechnischer Munition und der Seenotsignalpistole vertraut zu sein.

Nach bestandener Prüfung, auf die man bei uns vorbereitet wird, kann man bei Bedarf eine Waffenbesitzkarte, sowie einen Munitionserwerbschein bei der zuständigen Behörde beantragen.

Zulassungsvoraussetzungen sind die Vollendung des 18. Lebensjahres und der Besitz eines amtlichen Sportbootführerscheins oder eines sonstigen Befähigungsnachweises zum Führen von Wassersportfahrzeugen.


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